• <dl id="0wc4v"><ins id="0wc4v"></ins></dl>
  • <dl id="0wc4v"></dl>
    <dl id="0wc4v"><ins id="0wc4v"></ins></dl>
    <li id="0wc4v"><s id="0wc4v"></s></li>
  • <div id="0wc4v"><s id="0wc4v"><strong id="0wc4v"></strong></s></div>
    <sup id="0wc4v"></sup>
  •  

    蔚来&威马&小鹏的生产爬坡统计

    2019-02-18 16:48:24 来源:汽车电子设计
    标签:

     

    最近铜根对着蔚来一顿黑,有一个比较有趣和中立的问题,在蔚来的生产层面的数量月度统计曲线中出现了一个拐点。而威马小鹏都处在一个爬坡周期里面。三者累计最多的是蔚来,截至1月底生产1.4万台,威马7000台不到一点,小鹏约1.2千。
     
     
    对着这几家的生产的情况,会有个趋势:
     
    三家新造车企业都有个拉量的过程,从月产500台起步
     
    在2018年11和12月里面,蔚来和威马都尝试拉出过一个小高潮,集中生产车子应对订单交付,由于前期的宣传和收集订单要比传统车企更早,这种直接交付的过程取得了不错的效果
     
    1月份出于备货末期,考虑2月份的?#33322;?#22240;素,差不多第一阶?#25105;丫?#23436;成
     
    小鹏汽车从两位CEO打赌就能看出来,小鹏这边要?#26376;?#19968;些,因此现在的600台还处在准备期
     
     
    1)蔚来
    现在大多数的车企应对冬天和夏天的情况,是在较早之前准备,分为春季交车3-5月份和在9-10月左右开始交车,所以我们看到蔚来可能比之前要晚几个月,所?#32422;?#20013;交付大约在11-12月份。从气温角度还有网上有关高速使用、充电服务等因素,还有NIO day的ES6、电池升级,一系列的因素使得接下来几个月的ES8的订单的情况不大好。我根据这一波走势估计,猜测在电池升级之前,可能3月以前生产量排在500-1000左右,再往后可能会切换到ES6进一步拉低。70度电版本的生命周期应该在1.8-2万台左右。
     
     
    2)威马
    威马遇到的情况可能更为复杂一些,这里分为300、400和460三个版本,根据拆分的数据来看,绝大多数的购买者都是按照400公里的版本下单的,高配没人买,300公里的也不多
     
     
    关注与非网微信 ( ee-focus )
    限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
    享受快时代的精品慢阅读
     

     

    作者简介
    朱玉龙
    朱玉龙

    我是一个汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开?#35745;?#27493;,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然?#20011;?#34987;人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和?#34892;?#36259;的朋友分享见解。

    继续阅读
    Model Y发布,Tesla的股价跌了
    Model Y发布,Tesla的股价跌了

    特斯拉在美股的表现跌了5%,我们简单的探讨下这个事。

    为什?#26149;?#22810;朋友都觉得Tesla的EEA先进?
    为什?#26149;?#22810;朋友都觉得Tesla的EEA先进?

    昨天在昨天的文章里面,包括很多的产?#21040;?#30340;朋友都在讨论特斯拉Model 3的电气架构还有集成化的?#38382;?#21644;传统车的差别非常大,偏向于行业外的朋友都觉得特斯拉领先传统企业1-2代。

    大众汽车要大幅削减ECU的数量
    大众汽车要大幅削减ECU的数量

    最近大众CEO的一些想法很激进,通过媒体透露,未来是和现在完全不一样的,在迈向电动汽车的过程中,汽车电子?#32479;的?#32447;束的变化可能真是翻天覆地(城门失火,殃及池鱼)。

    纯电动车热管理成本对比
    纯电动车热管理成本对比

    最近阅读了一份朋友在最近的一次讲演材料《纯电动汽车热管理系统集成方案简介》,其中有关电动汽车整车热管理成本的对比,数据还是比较详实的。?#27604;?#24037;程师知道的成本和商务?#23548;?#25104;本由于各方面都有差异,这里仅供参考。

    从瑞萨停工看汽车电子的格局变化
    从瑞萨停工看汽车电子的格局变化

    日本半导体大厂瑞萨电子计划在在全球?#27573;?#20869;停产一个月,以应对来自中国市场需求的减少。由于中国市场汽车与机床销售猛烈下降,日本国内6家工厂停产时间甚至长达两个月。第四季度汽车应用半导体细分市场下滑4.2%

    更多资讯
    国内L2级自动驾驶汽车盘点,现在的自动驾驶有多智能?
    国内L2级自动驾驶汽车盘点,现在的自动驾驶有多智能?

    车企的路线一般采用循序渐进式,L4级和L5级依然遥远,但L2级?#20011;?#37327;产,L3级正在到来。

    这?#39029;?#21019;公司为自动驾驶提供了一?#20013;?#24605;路:加装探地雷达
    这?#39029;?#21019;公司为自动驾驶提供了一?#20013;?#24605;路:加装探地雷达

    尽管如此,这项新颖的传感技术仍然存在一定的争议,因为它可能会进一步增加自动驾驶汽车的成本,而?#19994;?#19979;探测数据还有待广泛收集,以使其更具商业意义。

    NVIDIA DRIVE为自动驾驶车辆提供稳健驾驶策略

    NVIDIA 今天宣布,NVIDIA DRIVE? AV 自动驾驶软件套件配备了专为实现安全舒?#22987;?#39542;体验而设计 的计划和控制层。

    电动车的续航里?#35752;?#21644;电池容量大小有关?#23458;?#26679;图森破!
    电动车的续航里?#35752;?#21644;电池容量大小有关?#23458;?#26679;图森破!

    因为电动车的续航存在?#23601;?#25928;应,电池容量只是其中较为基础的一个因素。那么,影响纯电动车续航里程的还有哪些其他因素?#35838;?#20102;提高电动车续航里程,企业和消费者又有哪些方法?

    新能源汽?#30340;?#20813;会遇到起火事?#21097;?#36215;火最多的车企竟是...
    新能源汽?#30340;?#20813;会遇到起火事?#21097;?#36215;火最多的车企竟是...

    中国在新能源汽车市场逐步扩大的同时,公众社会对于新能源汽车的质量和安全的社会关注度也愈发高涨。在2017年-2018年间,关于新能源汽车起火事故的报道显著增长,除了?#23601;料?#21046;造的南京金龙、威马汽车等厂商外,特斯拉的起火事故更加引发关注。

    电路方案
    浙江快乐12官网
  • <dl id="0wc4v"><ins id="0wc4v"></ins></dl>
  • <dl id="0wc4v"></dl>
    <dl id="0wc4v"><ins id="0wc4v"></ins></dl>
    <li id="0wc4v"><s id="0wc4v"></s></li>
  • <div id="0wc4v"><s id="0wc4v"><strong id="0wc4v"></strong></s></div>
    <sup id="0wc4v"></sup>
  • <dl id="0wc4v"><ins id="0wc4v"></ins></dl>
  • <dl id="0wc4v"></dl>
    <dl id="0wc4v"><ins id="0wc4v"></ins></dl>
    <li id="0wc4v"><s id="0wc4v"></s></li>
  • <div id="0wc4v"><s id="0wc4v"><strong id="0wc4v"></strong></s></div>
    <sup id="0wc4v"></sup>